发布日期：2024-10-11 22:27 点击次数：106
智通财经APP获悉，崔东树发文称，根据国家统计局数据，7月份，社会消费品零售总额37757亿元，同比增长2.7%。其中，汽车消费额3798亿元、下降4.9%，除汽车以外的消费品零售额33959亿元，增长3.6%。1—7月份，社会消费品零售总额273726亿元，同比增长3.5%。其中，汽车消费额26736亿元、下降1.7%，除汽车以外的消费品零售额246990亿元，增长4.0%。
2024年汽车生产需求平稳增长，社会消费预期持续改善，高质量发展扎实推进，汽车行业延续回升向好态势。2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房/1辆车，2024年继续下降到33平米房/1辆车，房与车的销量对比关系稍改善，较最高时的2020年70平米一辆车更为合理。由于债务挤压，车市需求相对低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势回暖，乘用车消费逐步改善。
随着2024年春节因素的低基数影响下降，汽车消费增长压力仍较大，因此促进车市消费，落实车辆报废更新补贴和以旧换新政策意义重大，尤其是报废更新的补贴加倍，对市场促进效果很好，车市期待报废更新的车主必须是政策发布前的车主的影响销量较大。期待未来能有新能源车下乡、减免购车人员个税、给200公里以下续航的合规纯电动车免车购税、鼓励结婚购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。
7月份，社会消费品零售总额37757亿元，同比增长2.7%。其中，汽车消费额3798亿元、下降4.9%，除汽车以外的消费品零售额33959亿元，增长3.6%。1—7月份，社会消费品零售总额273726亿元，同比增长3.5%。其中，汽车消费额26736亿元、下降1.7%，除汽车以外的消费品零售额246990亿元，增长4.0%。
2023年，社会消费品零售总额471495亿元，比上年增长7.2%。其中，汽车消费额增长5.9%，除汽车以外的消费品零售额422881亿元，增长7.3%。
2023年的开局较弱， 因此2024年1-2月的汽车消费实现正增长，随后就是持续5%左右的负增长。
分产品看， 7月份，规模以上工业619种产品中有367种产品产量同比增长。其中，汽车229.7万辆，下降2.4%，其中新能源汽车98.8万辆，增长27.8%。
7月份，规模以上工业增加值同比实际增长5.1%。1—7月份，规模以上工业增加值同比增长5.9%。
尽管集团报告期间的收入主要因得益于集团承接的新项目而有所改善，但由于项目成本超支导致毛利减少，致使报告期间内出现毛损。报告期间内业绩进一步转差的原因是：(i)来自公司控股股东的税项弥偿保证减少；及(ii)贸易应收款项及合约资产减值亏损增加。
2020年汽车工业增加值增6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年的汽车增加值6.3%，较强。2023年汽车业增加值增13%，实现超强增长。2024年1-7月的9.0%的汽车增加值相对提升较好，但7月的4.4%偏弱。
2023年四季度，全国规模以上工业产能利用率为75.9%，比上年同期上升0.2个百分点，比上季度上升0.3个百分点。2023年全国工业产能利用率为75.1%，比上年下降0.5个百分点。分主要行业看，四季度，汽车制造业为76.9%，较上一年度大增。
2024年一季度，全国规模以上工业产能利用率为73.6%；2024年二季度，全国规模以上工业产能利用率为74.9%，比上年同期上升0.4个百分点，比一季度上升1.3个百分点。
汽车制造业2024年2季度73%，比上年同期下降0.3个百分点，比上季度增长8个百分点。2024年上半年汽车行业产能利用率仅有68.8%，较同期下降3.9个百分点，汽车产能利用率偏低。
2024年7月份日均轿车生产2.7万台，同比下降4%。由于新能源轿车的去年基数不高，今年轿车生产波动较大，7月偏低。今年7月的生产偏低是燃油车需求和生产波动的结果。
分产品看， 2024年7月份，汽车日均7.4万辆，降2.4%，考虑到2023年7月低基数，今年增速的表现是一般。
2022年汽车生产2748万台，产量同比增长3%，新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%。2023年汽车生产3011万台，同比增9%；新能源汽车生产944万台，同比增30%，渗透率31%，这是很高的增长。2024年7月汽车生产230万台，同比下降2%；新能源汽车生产99万台，同比增28%，渗透率43%。1-7月汽车生产1625万台，同比增长5%；新能源汽车生产589万台，同比增33%，渗透率36%，这是回归平稳的增长。
2023年汽车投资增长19%，近两年汽车投资回暖明显，处于近6年的历史最高位。2024年1-7月汽车投资增速也达到5%。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。
2016-2019年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。目前看楼市在高基数下低迷，东部地区的销售额较好，这也是房地产最后的割韭菜的现象。2024年1-7月新房销售额下降24%，这是很好的车市促消费的基础，目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于车市发展。
目前，2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房：1辆车，销量的对比不合理现象较突出。2024年1-7月降到33平米房：1辆车的相对均衡水平，虽然房车比较最高时的2020年70平米一辆车有所改善，但万元均价的楼市挤压消费压力仍大，导致车市需求因债务压力低迷。
房地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的楼市债务压力下降和购房需求减弱，对改善车市消费也带来一定潜在利好。
目前看消费不旺的问题稍有改善，2024年1-7月汽车消费出现负增长，没有跟上商品零售的平均增速，未来高基数的增长压力仍较大。
7月份，社会消费品零售总额37757亿元，同比增长2.7%。其中，汽车消费额3798亿元、下降5%，除汽车以外的消费品零售额33959亿元，增长3.6%。1—7月份，社会消费品零售总额273726亿元，同比增长3.5%。其中，汽车消费额26736亿元、下降2%，除汽车以外的消费品零售额246990亿元，增长4.0%。
近几年的成品油消费相对较高，这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较弱阿里股票配资，这体现了房地产对消费影响较大，楼市对总体大宗消费的抑制效果明显。